Instalacje gazowe

Reduktor- parownik VEGA zintegrowany z zaworem odcinającym posiada wbudowany filtr gazu. Doskonale nadaje się do gazowych układów zasilania LPG I i II generacji. Reduktor zapewnia bardzo dobre odparowanie gazu również przy dużych obciążeniach silnika.

Układ sterujący Voila Plus jest samoadaptacyjnym programowalnym układem automatycznej kontroli składu mieszanki powietrzno-gazowej podczas pracy silnika na gazie. Przeznaczony jest dla silników z jednopunktowym oraz wielopunktowym wtryskiem benzyny wyposażonych w sondę lambda i katalizator. Urządzenie to sterowane jest za pomocą mikroprocesora, który pozwala na utrzymanie prawidłowego składu mieszanki powietrzno-gazowej w całym zakresie pracy silnika. Układ ten pobiera sygnały z sondy lambda, prędkości obrotowej silnika (RPM), czujnika położenia przepustnicy (TPS). Na podstawie analizy zebranych sygnałów i porównaniu ich z wartościami zadanymi, steruje położeniem silnika krokowego w attuatorze. Voila Plus ma zastosowanie do samochodów o pojemności do 2500cm3.

Układ Sterujący Leonardo XL jest samoadaptycyjnym, programowalnym wyposażonym w samodiagnozę układem automatycznej kontroli składu mieszanki powietrzno-gazowej podczas pracy silnika na gazie. Przeznaczony jest dla silników z jednopunktowym oraz wielopunktowym wtryskiem benzyny wyposażonych w sondę lambda i katalizator oraz także w system diagnostyki pokładowej EOBD oraz OBD II. Leonardo współpracuje z przełącznikiem zintegrowanym, który umożliwia wyświetlanie usterek silnika pracującego na gazie (kontrolka samodiagnozy) oraz pozwala na szeroki zakres konfiguracji funkcji wykonawczych. Urządzenie to sterowane jest za pomocą mikroprocesora, który pozwala na utrzymanie prawidłowego składu mieszanki powietrzno-gazowej w całym zakresie pracy silnika. Układ ten pobiera sygnały z sondy lambda, prędkości obrotowej silnika (RPM), czujnika położenia przepustnicy (TPS), czujnika temperatury reduktora. Układ sterujący Leonardo na podstawie analizy odczytywanych sygnałów i porównaniu ich z wartościami zadanymi, steruje położeniem silnika krokowego w attuatorze. Jest stosowany do samochodów o pojemności do 2500cm3.

Układ aterujący Nicolaus jest samoadaptycyjnym, programowalnym układem automatycznej kontroli składu mieszanki powietrzno-gazowej podczas pracy silnika na gazie. Przeznaczony jest do silników z jednopunktowym oraz wielopunktowym wtryskiem benzyny wyposażonych w sondę lambda i katalizator. Urządzenie to sterowane jest za pomocą mikroprocesora, który pozwala na utrzymanie prawidłowego składu mieszanki powietrzno-gazowej w całym zakresie pracy silnika. Pobiera sygnały z sondy lambda, prędkości obrotowej silnika (RPM), czujnika położenia przepustnicy (TPS), czujnika temperatury reduktora. Układ sterujący Nicolaus na podstawie analizy zebranych sygnałów i porównaniu ich z wartościami zadanymi, steruje położeniem silnika krokowego w attuatorze. Stosuje się go do samochodów o pojemności do 2500cm.

Stella i Stella Nord to nowoczesne systemy sekwencyjnego wtrysku gazu dla samochodów trzy- i czterocylindrowych. Są przeznaczone dla użytkowników pojazdów z wielopunktowym wtryskiem benzyny i sondą lambda, którzy pragną nabyć wysokiej jakości produkt w przystępnej cenie. Są to systemy IV generacji. Pozwalają one na osiąganie przez pojazd zasilany gazem proktycznie takich samych parametrów, jak podczas zasilania benzyną. Sterownik gazu, na podstawie sygnałów ze sterownika benzyny, ustala optymalne parametry wtrysku paliwa gazowego dla każdego cylindra oddzielnie.

Nowoczesny reduktor Vega-i przeznaczony jest do instalacji sekwencyjnych wtrysków gazu (IV generacji) i stosowany w silnikach o pojemnościach od 1 do 4 litrów, o mocy do 340 KM. Zapewnia stabilną pracę silnika zarówno w niskich temperaturach (doskonałe odparowanie gazu), jak również i przy gwałtownych zmianach obciążenia (gwałtowne przyspieszanie, zwalnianie). Polecany dla wymagających klientów, pragnących posiadać wysokiej jakości podzespoły instalacji gazowej sprawdzających się w każdych warunkach.

Reduktor Cometa-i przeznaczony jest do pracy w instalacjach sekwencyjnego wtrysku gazu (IV generacji). Cechują go bardzo dobre parametry eksploatacyjne i termodynamiczne zapewniające spełnienie niezbędnych wymagań w szerokiej gamie popularnych samochodów adoptowanych na zasilanie gazem.