Trochę teorii

Coraz więcej pojazdów w naszym kraju jest przystosowana do wykorzystyania gazu płynnego jako paliwa. LPG (ang. Liquid Petroleum Gas) to mieszanina gazów, skroplona i przechowywana pod ciśnieniem w stalowym zbiorniku. Podstawowymi składnikami tej mieszaniny są propan oraz butan. Oba gazy łatwo sprężyć, co pomaga w przechowywaniu ich w zbiornikach samochodowych.

Istnieje szereg różnych instalacji gazowych przystosowanych do zabudowy w różnego rodzaju samochodach. Do niedawna najpopularniejsze były instalacje I generacji (samochody gaźnikowe) oraz II generacji (instalacja do samochodów z katalizatorem) z prostą elektroniką oraz emulatorami wtrysku benzyny. Tych instalacji nie należy jednak stosować w silnikach z plastikowymi kolektorami ssącymi.

IV generacja instalacji gazowych to urządzenia z sekwencyjnym wtryskiem gazu, czyli jest to wtrysk gazu w fazie lotnej do każdego cylindra oddzielnie. Działa ona niemal tak samo, jak wtryski elektromagnetyczne benzyny.

Najnowoczeniejsze instalacje gazowe należą do V generacji (wtrysk gazu w fazie ciekłej). Nadają się one szczególnie do samochodów wyposażonych w silniki z turbodoładowaniem.